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बेवल गियरबॉक्स रैपिड डेवलपमेंट

रेलवे उद्योग के तेजी से विकास के साथ, रेलवे के निर्माण, रखरखाव और मरम्मत के लिए बेवेल गियरबॉक्स, बड़े पैमाने पर सड़क रखरखाव मशीनरी भी तेजी से विकास कर रहा है। वर्तमान में, चीन के बड़े पैमाने पर रेलवे सड़क रखरखाव मशीनरी में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाता है: कार, स्थिर कार, सफाई मशीन, बेल्ट गियरबॉक्स, गिट्टी ट्रक, रेल पीस और इतने पर। अपने स्वयं के काम की जरूरतों के हिसाब से हर प्रकार की यांत्रिक धुरी गियर बॉक्स का अपना अनूठा अभियान डिज़ाइन होता है, लेकिन सड़क रखरखाव मशीनरी के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, बेवेल गियरबॉक्स को इन आवश्यकताओं को पूरा करना होगा: ① हाई-स्पीड ड्राइविंग और जल्दी से प्रवेश कर सकते हैं और ब्लॉक से बाहर निकलें; ② अपने स्वयं के संचालन की आवश्यकता है; ③ चलने की जरूरतों से जुड़ी विभिन्न प्रकार के यांत्रिक बेवल गियरबॉक्स यह पत्र मुख्य रूप से डीसी -32 टाम्पिंग कार और डब्ल्यूडी -2020 एक्सक्लूसिव एक्सल गियर बॉक्स, बेवेल गियरबॉक्स के कार्य संरचना और संचरण सिद्धांत का विश्लेषण करता है और व्यावहारिक मामले के माध्यम से गलती से निपटने की विधि बताता है।

धुरा गियरबॉक्स ड्राइव सिस्टम का अंतिम हिस्सा है जो व्हील जोड़ी को बिजली प्रसारित करता है, बेवेल गियरबॉक्स ड्राइव शाफ्ट या हाइड्रोलिक मोटर की गति को कम करता है, टोक़ को बढ़ाता है, और घुमाए जाने के लिए पहिया को चलाता है। बड़े पैमाने पर सड़क रखरखाव मशीनरी में, धुरा गियर बॉक्स संरचना, बेवेल गियरबॉक्स गति अनुपात समान नहीं है, बेवल गियरबॉक्स वर्तमान घरेलू उपयोग WD-320 स्थिर कार ड्राइव प्रणाली और डीसी -32 टाम्पिंग कार मूल रूप से एक ही है, इसलिए दो धुरों गियरबॉक्स मूल रूप से समान हैं बेवल गियरबॉक्स विश्लेषण करने के लिए एक उदाहरण के रूप में कार धुरा गियर बॉक्स को ढोना करने की संरचना की संरचना के इस भाग में

डीसी 32 टैम्पिंग कार में तीन धुरा गियर बॉक्स हैं, बेवेल गियरबॉक्स सक्रिय बोगी धुरा गियर बॉक्स में विभाजित है (बाद में एक्सल गियर बॉक्स Ⅰ कहा जाता है) और बोगी धुरा गियर बॉक्स (जिसे बाद में एक्सल गियर बॉक्स के रूप में संदर्भित किया जाता है) दो प्रकार के होते हैं। हाई-हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करके हाईड्रोलिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन, हाई-स्पीड ट्रैवल का उपयोग करके उच्च गति वाली यात्रा, बेवल गियरबॉक्स, ट्रैवल ट्रांसमिशन सिस्टम के दो सेट, बेवल गियरबॉक्स, डीसी -32 टाम्पिंग कार।

जब रैमर उच्च गति से यात्रा कर रहा है, तो फ्रंट बोगी के दो अक्ष सक्रिय शाफ्ट हैं ड्राइव मार्ग है: इंजन → हाइड्रोलिक टोक़ कनवर्टर → गियरबॉक्स → आउटपुट शाफ्ट → ट्रांसफर केस → ड्राइव शाफ्ट → धुरा गियर बॉक्स → व्हील

जब ट्रक चल रहा है, तो चरण-दर-चरण छेड़ने वाले ऑपरेशन के लिए शुरू करना, ब्रेक करना या कम्यूट करना आवश्यक है। ड्राइव मार्ग है: इंजन → हाइड्रोलिक गियरबॉक्स → तेल पंप → तेल मोटर → गियर बॉक्स → ड्राइव शाफ्ट → पावर परिवर्तन बॉक्स आउटपुट शाफ्ट → ड्राइव शाफ्ट → स्थानांतरण मामले → ड्राइव शाफ्ट → धुरा गियर बॉक्स → सामने वाले बोगी → पहिया। बेवेल गियरबॉक्स एक ही समय में, एक अन्य तेल मोटर (सहायक मोटर) पहिया कर्षण बल को बढ़ाने के लिए एक सहायक ड्राइव के रूप में धुरा की एक बोगी को चलाता है।

धुरा गियर मामले द्वितीय एक सिलेंडर द्वारा संचालित एक क्लच के साथ प्रदान किया जाता है, और जब उच्च गति यात्रा करती है, गियर 8 गियर से अलग हो जाता है 1. काम चल रहा है, तो गियर 8 गियर 1 के साथ वायु से जुड़ा हुआ है नियंत्रण सिलेंडर, और धुरा ड्राइविंग शाफ्ट हो जाता है बेवल गियरबॉक्स इस प्रकार की धुरा गियर बॉक्स में एक क्लच शाफ्ट डिज़ाइन, बेवेल गियरबॉक्स है, इसलिए रूपांतरण की दो स्थितियों में, बेवेल गियरबॉक्स अगर सिलेंडर के नियंत्रण का हिस्सा सफलतापूर्वक गियर 8 के आंदोलन को पूरा नहीं कर सकता है, तो इससे नुकसान होगा संपूर्ण ट्रांसमिशन सिस्टम, इसलिए, बेवेल गियरबॉक्स को आमतौर पर निरीक्षण और रखरखाव के क्लच एयर सिलेंडर नियंत्रण भाग पर ध्यान देना चाहिए।


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