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बेवेल गियरबॉक्स असर लाइफ

बिल्ला गियर का उपयोग दो छेदने वाले कुल्हाड़ियों के बीच आंदोलन और शक्ति को व्यक्त करने के लिए किया जाता है। सामान्य मशीनरी में, बीवेल गियर के दो अक्षों के बीच के चौराहे का कोण 90 डिग्री के बराबर होता है (लेकिन 90 के बराबर नहीं हो सकता है °)। बेलनाकार गियर के समान, बेवल गियर्स अनुक्रमित शंकु, कंक्रीट शंकु, जड़ शंकु और आधार शंकु है। शंकु का एक बड़ा अंत और एक छोटा सा अंत है, और इसके संबंधित बड़े अंत वृत्त को इंडेक्स सर्कल (इसकी त्रिज्या), शीर्ष मंडल, दांत मंडल और बेस सर्कल कहा जाता है। बेवल गियर्स की एक जोड़ी की गति शुद्ध रोलिंग के लिए शंकु तह की एक जोड़ी के बराबर है

बीनली गियर ड्राइव के डिज़ाइन में, दी गई संचरण अनुपात के अनुसार, शंकु के कोण के दो राउंड के मान को निर्धारित करने के लिए उपर्युक्त सूत्र के अनुसार।

बीवेल गियर टूथ टिप कोन कोण और आकार के रूट कोन कोण की जड़ के लिए, इसके साथ ही इसके शीर्ष मंजूरी की आवश्यकताओं पर दो बेवल गियर मेषिंग ट्रांसमिशन के साथ। राष्ट्रीय मानक (जीबी / टी 1236 9-19 90, जीबी / टी 12370-19 90) के नियमों के मुताबिक, दूसरे छोर-छोर बेवल गियर ड्राइव का उपयोग, बड़े अंत से छोटे अंत तक के शीर्ष अंतराल के दो दौर बराबर है, शंकु के शंकु और टूथ रूट का शंकु एक बिंदु के साथ मेल खाता है। लेकिन शंकु के शीर्ष के दो राउंड, बस की दांत रूट शंकु की दूसरी छिद्र के साथ अन्य बेवल गियर के समानांतर बस की वजह से, शंकु इंडेक्सिंग शंकु शंकु संयोग के साथ नहीं रह गया है। इस प्रकार की बेवल गियर दांत की ऊंचाई के छोटे छोर के दांत की नोक को कम करने के बराबर है, जिससे दांत की टिप की नोक की संभावना कम हो जाती है; और दाँत के दायरे का त्रिज्या बड़ा है, लोड असर क्षमता, उपकरण जीवन और भंडारण तेल स्नेहन में सुधार के लिए अनुकूल है

शोर उपचार

गियर मैशिंग के साथ मेषिंग प्रभाव उत्पन्न होता है, ऑपरेशन के दौरान पिच, दांत और अन्य त्रुटियों के अपरिहार्य अस्तित्व की वजह से, बेवेल गिअर बॉक्स मैकेनिकल ट्रांसमिशन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा व्यापक रूप से गियर मैशिंग में उपयोग किया जाता है। आवृत्ति वाले शोर, रिश्तेदार फिसलने घर्षण के कारण दांत की सतह के बीच घर्षण होता है। चूंकि गियर गियरबॉक्स ड्राइव के मूल भागों हैं, गियरबॉक्स शोर को नियंत्रित करने के लिए गियर शोर को कम करना आवश्यक है। सामान्य तौर पर, गियर सिस्टम शोर मुख्य रूप से निम्नलिखित क्षेत्रों में होता है:

1. गियर डिज़ाइन पहलुओं अनुचित पैरामीटर चयन, संयोग बहुत छोटा है, गलत प्रोफाइल संशोधन या कोई संशोधन नहीं, गियर बॉक्स संरचना अनुचित है और इसी प्रकार गियर प्रसंस्करण आधार खंड त्रुटि और टूथ प्रोफ़ाइल त्रुटि बहुत बड़ी है, दांत की ओर की खाई बहुत बड़ी है, सतह खुरदरापन बहुत बड़ा है और इसी तरह।

2. गियर ट्रेन और गियरबॉक्स विधानसभा सनकी, संपर्क सटीकता कम है, शाफ्ट की समानता खराब है, शाफ्ट, असर, असर कठोरता अपर्याप्त है, असर रोटेशन सटीक उच्च नहीं है और अंतर उचित नहीं है।

3. इनपुट टोक़ के अन्य पहलू भार टोक़ के उतार-चढ़ाव, शाफ्ट प्रणाली के टॉर्सोनल कंपन, मोटर और अन्य संचरण जोड़े के संतुलन।

असर जीवन

आंकड़े बताते हैं कि पवन टरबाइन गियरबॉक्स विफलता अभी भी असर चयन, विनिर्माण, स्नेहन या उपयोग के साथ गलती का लगभग 50% है। तकनीकी स्थितियों और अन्य कारणों से वर्तमान में, मोटर्स, गियर बक्से, ब्लेड, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उपकरण और याओ सिस्टम जैसे मुख्य घटकों की घरेलू मेगावाट श्रेणी की इकाई, कई आयात पर भरोसा करते हैं, और इन बड़े पवन टरबाइन गियर में इस्तेमाल करते हैं बॉक्स बियरिंग्स, याक बीयरिंग, पिच बीयरिंग और स्पिंडल बीयरिंग पूरी तरह से आयात पर निर्भर हैं। इसलिए, पवन टरबाइन गियरबॉक्स के डिजाइन के लिए अधिक सटीक असर जीवन गणना पद्धति विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

बीयरिंगों के लिए आवश्यक उच्च विश्वसनीयता के कारण, असर जीवन आमतौर पर 130,000 घंटे से कम नहीं है। और क्योंकि कई कारक हैं जो असर के थकान जीवन को प्रभावित करते हैं, असर के थकान जीवन सिद्धांत को अभी भी सुधारा जाना चाहिए, और घर और विदेश में असर जीवन सिद्धांत में सभी उद्योगों द्वारा स्वीकार किए गए एक एकीकृत गणना पद्धति नहीं है ।

ऑपरेटिंग तापमान, स्नेहन तेल चिपचिपाहट और स्वच्छता और गति वाले कारकों जैसे असर जीवन का खराब संचालन राज्य (तापमान वृद्धि, गति में कमी, प्रदूषकों की वृद्धि) पर असर पड़ता है, असर वाला जीवन काफी कम हो सकता है। विभिन्न कारकों के पवन टरबाइन गियर बॉक्स असर वाले जीवन का प्रभाव, गहराई से विश्लेषण करने के लिए जीवन को अधिक सटीक गणना करने के लिए घरेलू असर वाला उद्योग है और पवन ऊर्जा उद्योग की सर्वोच्च प्राथमिकता भी है


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